两年前曾在中国市集领先打响价钱战的特斯拉仁科百华贴吧，此次决定不卷了。

北京期间 1 月 10 日上昼，特斯拉中国区负责上线了焕新 Model Y 车型。焕新版分为后轮运行（程序版）和全轮运行（长续航）两个版块，预售价分离为 26.35 万元、30.35 万元起，较现金分离高潮了 1.36 万元和 1.26 万元，上线后即同步开启预售。

首发版焕新 Model Y 并莫得传奇中的三排七座版块。不外特斯拉中国官网在多个爽脆位置都刻意标注了「5 座版」，也让市集笃信「七座版」后续仍会到来。

2024 年，特斯拉在行家市集的拜托量出现了近十年来初次下滑。但收货于国内新能源市集的需求高潮，特斯拉在中国区域仍然保管了 8.8% 的增长。均价在 25 万元以上的 Model Y 则以 48 万台的拜托量，打败了比亚迪海鸥、轩逸、朗逸等车型，成为了 2024 年国内市集最畅销车型。

特斯拉从新产物切入，打响了 2025 年的第一枪。这家市盈率达到 108 倍的「AI 公司」，接下来会需要在自动驾驶、机器东谈主等限制拿出更有阐发力的期间及落地产物，才能在越来越卷的汽车市集环境里，保管我方的超高市值——毕竟，咫尺它的市值曾经远超行家各大车企市值的总额。

换新的 Model Y，能保合手我方创下的中国最畅销新能源车的记载吗？

既放荡，又听劝的新 Model Y

焕新 Model Y 分为后轮运行（单电机，62.5kWh 电板）和长续航全轮运行（双电机，78.4kWh 电板）两个 SKU，预售价 26.35 万起，相较现金车型的官方引诱价高潮了 1.36 万元。

外不雅上，焕新款 Model Y 较现金增多了 47mm 车长。车头采用了和 Cybertruck 格调肖似的伙同灯，同期新增了冰河蓝车漆，视觉上和现金呈现不同的嗅觉。

焕新 Model Y 外不雅 | 开头：特斯拉中国官网

内饰是本次变化较大的场所。特斯拉官网的渲染图显现，焕新 Model Y 取消了怀挡的实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上。左侧的转向灯拨杆疑似也被移除，改为通过看法盘上的两个实体按键进行操作。

此前，特斯拉 2024 款焕新 Model 3 也采用了肖似的缱绻，这种私有的缱绻来自马斯克对将来汽车交互形状的领悟。马斯克 2021 年曾在个东谈主账号上显露，他认为将来的车应该作念到可以把柄看到的停止物、路况和导航线线「自动切换档位」。他以至写到，「当你开几天莫得挡把 / 换挡拨杆的车，再切换回有换挡机构的车时会以为很烦东谈主」。

极越汽车旗下的两款车型极越 001 和极越 007，曾经采用通常的驾驶舱缱绻讲话。但这么过于超前的缱绻讲话，当然也引来了广宽争议。

客岁年底，曾有传奇暗意焕新 Model Y 会加回换档拨杆。但清亮，特斯拉最大的阿谁产物司理马斯克莫得招供这种不雅点。

至于转向灯拨杆，笔者接洽了两位不同的特斯拉销售东谈主员，获取了被保留和已移除两种不同的谜底。咫尺官网的图片里，也尚无有关细节特写。

焕新 Model Y 的驾驶舱渲染图 | 开头：特斯拉中国官网

诚然，放荡除外也有不少「听劝」的场所。在舒限制层面，这款首发于中国市集的焕新 Model Y 增多了双层玻璃，官方称这个缱绻可以让开噪和风阻分离镌汰 22%、20%；同期，焕新 Model Y 新增了前排座椅透风功能；为第二排提供了更长的座椅，况且增多了后排 8 英寸限制屏。

诚然，以上功能在如今竞争热烈的国内市集上，险些都成为了同级标配。焕新 Model Y 欺诈本次升级，终于和国内厂商们对都了颗粒度。

焕新 Model Y 连接了特斯拉一直以来优秀的续航处理，官方标称 CLTC 工况能耗降至百公里 11.9kWh，程序版续航从 554km 栽植至 593km。除此除外，特斯拉亦然最积极布局充电步伐的车企之一，咫尺已在行家布局超 6 万个充电桩。生机汽车 CEO 李想客岁在复盘 MEGA 产物时也提到，充电桩的数目是卖好中高端纯电产物的关节之一。

在智能化层面，新车全系配备了特斯拉最新的提拔驾驶硬件 AI 4，车端算力为前一代 HW3.0 的 5 倍，简易在 300-500TOPS 之间。但对于中国用户来说，这项升级咫尺更多仅仅体咫尺了数据表格的参与层面。由于监管等各方面原因，特斯拉尚未在中国负责敞开 FSD 功能。况且，和国内车企大都采用的「免费试用」计谋不同，特斯拉 FSD 和 Autopilot 功能依然显现为付费买断，价钱分离为 6.4 万元和 3.2 万元。

值得一提的是，本次特斯拉中国在多个宣发的关节位置都标注了「五座版」字样，伙同之前来自行业和供应链的各样音问，特斯拉也许尔后还会发布一款三排 7 座版的行家化 Model Y 升级车型。

越来越卷的市集，特斯拉怎样接招？

2024 年，特斯拉在行家市集共拜托 179 万辆车，同比下落 1.1%，这是特斯拉近 10 年以来初次出现单年下滑。不外，特斯拉在中国市集的拜托如故保合手了增长，共完成 65.7 万辆拜托，同比增长 8.8%。

况且，Model Y 仍然是 2024 年中国市集上最畅销的单一车型（不分能源体式、不分价钱区间），共拜托 48 万辆。

曩昔一年销量名次，Model Y 位列第一 | 开头：懂车帝

这主要收货于中国电动车市集相对强壮的需求增长。在欧洲，由于列国补贴计谋的变化以及充电基础步伐布局的冉冉，纯电汽车销量呈现彰着放缓以至下滑气候。

但国内市集在保合手强壮需求的同期，竞争也在快速加重。客岁 9 月，包括智界、极氪、乐谈、阿维塔等品牌在短期间里同期发布新品，指标直指 Model Y 所在的中型 SUV 市集，被戏称为「六大门派围攻光明顶」。

尽管 Model Y 仍然保管着销量的杰出，但从咫尺的不雅察来看，Model Y 杀手们也都交出了可以的第一期成绩单，其中：

智界 R7：上市 100 天，大定突破 5.8 万台

极氪 7X：上市 75 天，累计拜托破 30000 台

乐谈 L60：累计拜托于 12 月 27 日突破 2 万台

而各个企业的念念路也各不交流。比较之下，Model Y 仍是一款针对行家市集诱导的车型，前文所述的能耗处理、智能驾驶，以及优化分娩老本和成果是特斯拉的高优先级任务；国产新势力则更疼爱原土化有关的的研发和运营，在补都一些基本才气后（如能耗处理等），有望给领头羊特斯拉施加更大的压力。

2024 年，小米为悉数东谈主展示了这么的案例。首款车型小米 SU7 上市后飞快成为爆款，随意了对于「纯电轿车不可大卖」等一系列质疑，最终竣事了全年超 13.5 万辆的拜托成绩，直追特斯拉 Model 3 17.7 万辆的成绩。

2025 年，小米还将发布第二款 SUV 车型 YU7。有真义的是，特斯拉中国在宣发焕新 Model Y 时使用了「尽管对比」的案牍，小米集团独创东谈主雷军则在微博复兴「好的」，并使用了「# 小米 SU7#」的标签。

尔后，华为余承东、乐谈艾铁成等高管，以及极氪、阿维塔等品牌官方，都在社媒平台转发复兴了特斯拉「尽管对比」的标语。

而对于特斯拉而言，它们要奋勉的看法远不啻单个产物的优化。毕竟，特斯拉咫尺 1.24 万亿好意思元的市值，约就是 6 个丰田、13 个比亚迪，远超行家各大车企市值的总额。

咫尺的股价阐发仁科百华贴吧，马斯克一直以来对于自动驾驶、机器东谈主、Robotaxi 所画的饼还可以获取复旧。但关节在于，这些期间需要尽快落地到贸易场景里，不然，在行家智能电动车市集越来越卷的大配景下，一朝堕入产物、老本、供应链的比拼里，特斯拉的日子可能就不那么好过了。